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深中通道S05合同段——伶仃洋大桥施工正式拉开帷幕 于 2018年06月27日 发布 点击数:

6月25日,深中通道S05合同段项目经理部在伶仃洋海域进行海上钢平台钢管桩试桩施工,标志着公司承建的深中通道伶仃洋大桥建设正式拉开帷幕!

深中通道项目总长约24公里,是世界级的"桥、岛、隧、地下互通"集群工程,是连接广东自贸区三大片区、沟通珠三角"深莞惠"与"珠中江"两大功能组团的重要交通纽带,是粤东通往粤西乃至大西南的便捷通道。建成后,将有效释放广东当前的交通路网压力,还将与港珠澳大桥、虎门大桥、珠江黄埔大桥等,共同撑起粤港澳大湾区的“脊梁”。

公司承建深中通道S05合同段的主要施工任务有:伶仃洋主桥西索塔、西锚碇、主缆架设、西引桥,桩号里程范围内索鞍索夹及钢箱梁安装,猫道横向天桥、主桥伸缩缝、支座及阻尼器制作安装等。伶仃洋大桥采用580m+1666m+580m三跨全漂浮体系,塔高270m,锚碇基础为φ65m深41m的8字形结构。

本项目施工位于伶仃洋海域,平均距离陆地大约11海里,不仅远离陆地而且在西锚碇与西主塔之间存有龙穴南航道,施工水域通航环境及其复杂。施工安全风险极高。为减少施工对工程所在水域的通航环境和船舶通航安全的影响,使得工程建设可以安全顺利地开展,项目部积极与广东海事局、广州海事局、广州沙角海事处、深圳航道事务中心、南沙航道事务中心、广州航标处、广州港务局、广州港通讯调度指挥中心、广州港引航站、广州港集团有限公司等相关单位以及邀请行内专家召开多次研讨会议。经过不懈的努力,汇集众人的智慧,确定了采取增设助航标志、铺设警示灯、布置警戒船、合理施工组织等多项措施,降低施工期间通航安全风险,使得施工工作可以正常开展。

此次试桩主要为西主墩平台搭设提供施工参数,预计2018年9月1日开始西主墩桩基施工。